Система тестирования батарей,линия по производству аккумуляторных элементов,линия по сборке аккумуляторных батарей,материалы для сборки батареи

ГОРЯЧИЕ ПРОДУКТЫ

Мы приветствуем ваш запрос и надеемся на ваше сообщение! Производство машин & материалов и оборудования для тестирования аккумуляторов R & D, а также производство аккумуляторных элементов и аккумуляторных блоков. Для лучших батарей Win & Ack!

Анализатор литий-ионных батарей
Анализатор литий-ионных аккумуляторов - это профессиональный тестер аккумуляторов, оснащенный программным обеспечением для тестирования аккумуляторов и программным обеспечением для обработки данных, подходящим для проверки аккумуляторов R & D и контроля качества.
Оборудование для тестирования аккумуляторных элементов | Cell Cycler для тестирования аккумуляторов
Оборудование для тестирования аккумуляторных элементов представляет собой управляемый ПК циклический прибор для тестирования аккумуляторов, который записывает напряжение, ток, емкость, энергию и количество циклов в режиме реального времени и может выполнять тесты глубокого цикла. Разрядку до 0 В можно настроить.
Оборудование для испытаний на циклическое использование аккумуляторов | Система аккумуляторной батареи | ВинАк
Оборудование для циклического тестирования аккумуляторов представляет собой систему рекуперативного циклирования аккумуляторов с профессиональным программным обеспечением для тестирования аккумуляторов и программным обеспечением для обработки данных, которое может выполнять комплексные испытания заряда и разряда.
Циклер аккумуляторных элементов | Система проверки аккумуляторных элементов с обратной связью по энергии
Циклер аккумуляторных элементов - это система тестирования аккумуляторных элементов с обратной связью по энергии с высокой точностью тестирования и высокой эффективностью с обратной связью по энергии, которая может удовлетворить требованиям тестирования производительности аккумуляторных батарей.
Система тестирования регенеративных аккумуляторных батарей | Оборудование для испытания заряда и разряда аккумулятора
Оборудование для испытания заряда-разряда аккумулятора представляет собой профессиональную систему тестирования регенеративных аккумуляторных батарей для контроля качества и тестирования производительности. Диапазоны напряжения, тока и мощности можно настроить.
Система проверки и оценки емкости литий-ионных аккумуляторных батарей
Система тестирования и оценки емкости литий-ионных аккумуляторов - одна из необходимых машин для производителей аккумуляторных элементов, сборщиков аккумуляторных блоков и производителей, занимающихся переработкой и повторным использованием аккумуляторов.
Машина для сортировки аккумуляторных батарей с призматическими ячейками
Машина для сортировки аккумуляторных батарей с призматическими элементами представляет собой профессиональную систему для тестирования и сортировки емкости призматических элементов с высокой точностью испытаний и широким диапазоном совместимых размеров призматических элементов.
Камера для испытаний на термоциклирование | Камера для высокотемпературных и низкотемпературных испытаний
Камера для испытаний на термоциклирование — это профессиональная камера для испытаний на высокие и низкие температуры с программным управлением, которую можно соединить с циклером аккумуляторных элементов для проектов по тестированию аккумуляторов.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Здесь вы можете найти новости и информацию о системе тестирования аккумуляторов, лаборатории аккумуляторов R & D, производстве аккумуляторов и WinAck Group.

Система тестирования аккумуляторов WinAck серии DB | Аккумуляторный элемент и упаковочный циклер

WinAck Group, как профессиональный производитель аккумуляторных элементов и аккумуляторных батарей , имеет несколько серий систем тестирования аккумуляторов, от небольших одиночных элементов до больших аккумуляторных блоков. Среди них система тестирования диссипативных батарей серии DB — это популярный и усовершенствованный циклический прибор для аккумуляторных элементов и аккумуляторов с высокой точностью тестирования, богатым набором режимов зарядки и разрядки, независимым управлением каждым каналом, мощными функциями защиты, удобным для пользователя программным обеспечением на английском языке, простым в использовании и хорошая стабильность. Таблица 1. Список моделей_WinAck_DB-серия рассеивающих аккумуляторных элементов и аккумуляторных батарей Модель продукта Диапазон напряжения постоянного тока/канал Диапазон постоянного тока/CH Каналы/Кабинет WA-BTS-DB5V1mA8CH40mW 5В ±1 мА 8CH WA-BTS-DB5V10mA8CH400мВт 5В ±10 мА 8CH WA-BTS-DB5V20mA8CH800mW 5В ±20 мА 8CH ВА-BTS-DB5V50mA8CH2W 5В ±50 мА 8CH WA-BTS-DB5V100mA8CH4W 5В ±100 мА 8CH WA-BTS-DB5V200mA8CH8W 5В ±200 мА 8CH WA-BTS-DB5V300mA8CH12W 5В ±300 мА 8CH WA-BTS-DB5V500mA8CH20W 5В ±500 мА 8CH ВА-BTS-DB5V1A8CH40W 5В ±1А 8CH ВА-BTS-DB5V2A8CH80W 5В ±2А 8CH ВА-БТС-DB5V3A8CH120W 5В ±3А 8CH ВА-BTS-DB5V4A8CH160W 5В ±4А 8CH ВА-BTS-DB5V6A8CH240W 5В ±6А 8CH ВА-BTS-DB5V10A8CH400W 5В ±10А 8CH WA-BTS-DB5V12A8CH480W 5В ±12А 8CH ВА-BTS-DB5V15A8CH600W 5В ±15А 8CH ВА-BTS-DB5V20A8CH800W 5В ±20А 8CH ВА-BTS-DB5V25A8CH1000W 5В ±25А 8CH WA-BTS-DB5V30A8CH1200W 5В ±30А 8CH WA-BTS-DB5V50A8CH2000W 5В ±50А 8CH ВА-BTS-DB5V60A1CH300W 5В ±60А 1 канал ВА-BTS-DB5V60A8CH2400W 5В ±60А 8CH WA-BTS-DB5V100A4CH2000W 5В ±100А 4CH WA-BTS-DB5V120A4CH2400W 5В ±120А 4CH ВА-BTS-DB5V200A2CH2000W 5В ±200А 2CH WA-BTS-DB5V300A1CH1500W 5В ±300А 1 канал WA-BTS-DB5V500A1CH2500W 5В ±500А 1 канал WA-BTS-DB6V2A8CH96W 6В ±2А 8CH WA-BTS-DB6V3A8CH144W 6В ±3А 8CH ВА-BTS-DB6V5A8CH240W 6В ±5А 8CH ВА-BTS-DB10V3A8CH240W 10 В ±3А 8CH ВА-BTS-DB10V5A8CH400W 10 В ±5А 8CH WA-BTS-DB10V6A8CH480W 10 В ±6А 8CH ВА-BTS-DB10V10A8CH800W 10 В ±10А 8CH WA-BTS-DB10V15A8CH1200W 10 В ±15А 8CH WA-BTS-DB10V20A8CH1600W 10 В ±20А 8CH WA-BTS-DB10V30A1CH300W 10 В ±30А 1 канал WA-BTS-DB10V30A8CH2400W 10 В ±30А 8CH WA-BTS-DB10V60A4CH2400W 10 В ±60А 4CH ВА-BTS-DB10V100A2CH2000W 10 В ±100А 2CH WA-BTS-DB10V120A2CH2400W 10 В ±120А 2CH ВА-BTS-DB12V5A8CH480W 12 В ±5А 8CH ВА-BTS-DB15V3A8CH360W 15 В ±3А 8CH ВА-BTS-DB15V5A8CH600W 15 В ±5А 8CH WA-BTS-DB15V6A8CH720W 15 В ±6А 8CH ВА-BTS-DB15V20A1CH300W 15 В ±20А 1 канал WA-BTS-DB15V20A8CH2400W 15 В ±20А 8CH ВА-BTS-DB15V40A4CH2400W 15 В ±40А 4CH ВА-BTS-DB15V60A2CH1800W 15 В ±60А 2CH ВА-BTS-DB15V80A2CH2400W 15 В ±80А 2CH ВА-BTS-DB20V3A8CH480W 20 В ±3А 8CH ВА-BTS-DB20V5A8CH800W 20 В ±5А 8CH WA-BTS-DB20V6A8CH960W 20 В ±6А 8CH ВА-BTS-DB20V10A8CH1600W 20 В ±10А 8CH ВА-BTS-DB20V15A1CH300W 20 В ±15А 1 канал ВА-BTS-DB20V15A8CH2400W 20 В ±15А 8CH ВА-BTS-DB20V30A4CH2400W 20 В ±30А 4CH ВА-BTS-DB20V60A2CH2400W 20 В ±60А 2CH ВА-BTS-DB25V3A8CH600W 25 В ±3А 8CH В...

May 18, 2023 Посмотреть больше

HiNa Battery и JAC MOTORS выпускают первый электромобиль с натрий-ионной аккумуляторной системой
23 февраля 2023 года HiNa Battery представила три типа натрий-ионных аккумуляторных элементов при запуске нового продукта. Что еще более интересно, так это то, что HiNa Battery выпустила первый электромобиль с аккумулятором Na-ion в сотрудничестве с JAC Motors. Эта система аккумуляторов Na-ion имеет емкость 25 кВтч и плотность энергии 140Втч/кг для элементов, в то время как плотность энергии системы составляет 120Втч/кг и поддерживает быструю зарядку от 3C до 4C. На этот раз в электромобиле была установлена натрий-ионная батарея HiNa Battery, что доказывает, что натрий-ионная батарея представляет собой не только смешанную систему батарей A/B с литий-ионной батареей, но и может быть установлена в электромобилях независимо. Эта система с натрий-ионными батареями установлена на автомобиле JAC Motors Sihao EX10 Flower Fairy, модели класса A00, выпуск которой запланирован на конец 2021 года. Запас хода батареи CLTC составляет 252 км, плотность энергии Na-ion аккумуляторной системы составляет около 120 Втч/кг. Для справки, версия системы литий-ионных аккумуляторов оснащена аккумуляторной батареей LFP емкостью 30,2 кВтч, запас хода батареи CLTC составляет 301 км, плотность энергии аккумуляторной системы LFP составляет около 140 Втч/кг. Sihao EX10 Flower Fairy (версия с натрий-ионным аккумулятором) Производитель ЯАК Моторс Уровень Мини-электромобиль класса A00 Тип энергии БЭВ Текущее состояние Прототип электромобиля Диапазон выносливости батареи CLTC 252км Максимальная скорость 120 км/ч Время разгона ≤ 5,5 с (от 0 до 50 км/ч) Макс. степень восхождения 25% Конструкция кузова 4-дверный, 5-местный Колесная база 2390мм Длина, ширина, высота 3650*1670*1540мм Вес автомобиля 1130 кг аккумуляторная система электромобиля Тип батареи Na-ионная батарея Тип ячейки Цилиндрическая ячейка Емкость ячейки 12Ач Вес ячейки 256 г Плотность энергии клетки ≥ 140 Втч/кг Аккумулятор в группы 6П110С Емкость аккумуляторной системы 25кВтч Емкость аккумуляторной системы 72 Ач Напряжение аккумуляторной системы 341В Плотность энергии аккумуляторной системы 120Втч/кг Сохранение емкости при -20 ℃ ≥ 90% Быстрое время зарядки 15 мин (от 30% SOC до 80% SOC) 20 мин (от 10% SOC до 80% SOC) Двигательная система Тип двигателя Синхронный двигатель с постоянными магнитами Максимальная мощность 45кВт Момент двигателя ≤ 150 Нм С точки зрения производительности быстрой зарядки Na-ion аккумулятор и аккумулятор LFP примерно одинаковы. Однако с точки зрения емкости аккумуляторной системы электромобиля и плотности энергии Na-ion аккумуляторы по-прежнему уступают LFP-аккумуляторам. Означает ли это, что натрий-ионные батареи бесполезны в сценариях применения электромобилей? Конечно, нет. Есть три причины. Во-первых, плотность энергии аккумуляторной системы 120 Втч/кг самой аккумуляторной системы электромобиля достигла порога для установки в небольшие миниатюрные электромобили. Некоторые из нынешних небольших мини-электромобилей похожи. Например, плотность энергии аккумуляторной систем...

Feb 23, 2023 Посмотреть больше
Процесс укладки электродов | Основная технология производства призматических ячеек
За последние два года FinDreams Battery (BYD), SVOLT Energy, EVE, CALB, Sunwoda и другие производители аккумуляторных элементов широко используют процесс укладки электродов для продуктов с призматическими элементами, «процесс укладки электродов и длинные тонкие пластинчатые элементы» . стал мейнстримом тенденции призматических ячеек. На самом деле, с ростом популярности электромобилей аккумуляторные батареи разрабатываются все большего и большего размера, чтобы соответствовать требованиям по выносливости, безопасности, сроку службы и стоимости. В этом случае усугубляются недостатки процесса намотки электродов , такие как неизбежная большая изгибная деформация материала покрытия на электроде, что приводит к образованию отбросов материала и мертвых зон на изгибе. Кроме того, в процессе намотки электрода натяжение листа электрода и сепаратора батареи легко становится неравномерным, что приводит к образованию складок и плохому выравниванию. По сравнению с процессом намотки электродов процесс укладки электродов больше подходит для больших призматических ячеек, и его преимущества начинают проявляться. Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите « Особенности процесса ламинирования и укладки литий-ионных аккумуляторных элементов » для просмотра. Рисунок 1. Машина для штабелирования аккумуляторных батарей с дуплексной станцией SVOLT Energy, основанная всего пять лет назад, входит в ТОП-10 мировых установленных аккумуляторов для электромобилей как в 2021 году, так и в первой половине 2022 года. Столь гордое достижение в значительной степени основано на ее мощном инновационном потенциале аккумуляторных технологий, особенно на инновациях и непрерывном модернизировать эволюцию технологии процесса укладки электродов и технологии производства укладки электродов. Эффективность укладки технологии укладки электродов первого поколения составляет 0,6 с/слой, второго поколения - 0,45 с/слой, а третье поколение "Fly Stacking" с эффективностью 0,125 с/слой соперничает или даже превосходит процесса намотки электродов и занимает абсолютное лидирующее положение в ряду сложенных ячеек. Основной технологией «Fly Stacking», которая позволяет SVOLT Energy значительно повысить эффективность штабелирования, является переход от «резки и штабелирования одного электрода» к «резке и штабелированию нескольких электродов». Несколько электродов обрезаются и укладываются одновременно на одном станке, что позволяет повысить производительность и удвоить эффективность практически без изменения стоимости одного станка. Кроме того, третье поколение технологии «Fly Stacking» также объединяет разматывание, резку, горячее прессование электродов батареи, онлайн-мониторинг CCD и онлайн-мониторинг HI-POT для обеспечения полной проверки всех отдельных электродов. Рисунок 2. Укладочная машина SVOLT Energy Fly Благодаря постоянным инновациям и применению ведущими производителями аккумуляторных элементов процесса укладки электродов для призматических элементов ожидается, что в буду...

Dec 15, 2022 Посмотреть больше
Особенности процесса ламинирования и укладки литий-ионных аккумуляторных элементов
В следующие 2-3 года аккумуляторные элементы ESS будут продолжать модернизироваться до более высокой емкости, ожидается, что емкость аккумуляторных элементов увеличится до более чем 300 Ач, что повысит требования к аккумуляторным технологиям, производству и материалам. На данный момент эти большие аккумуляторные элементы ESS представляют собой призматические элементы. В зависимости от процесса сборки элементов призматические элементы можно разделить на две категории: аккумуляторные элементы, состоящие друг из друга, и аккумуляторные элементы с обмоткой. Итак, в чем разница между сложенными аккумуляторными батареями и намотанными аккумуляторными батареями ? Ниже приведен процесс ламинирования и укладки электродов батареи по сравнению с процессом намотки электродов батареи, показывающий преимущества и недостатки каждого из них. Процесс намотки батареи разрабатывался в течение длительного периода времени и имеет следующие преимущества. Промышленная цепочка, поддерживающая процесс намотки аккумуляторов, очень развита, а инвестиционные затраты относительно невелики. Технология намотки аккумуляторных электродов является очень зрелой, машина для намотки аккумуляторных электродов имеет высокую степень автоматизации, а ее эффективность производства и производительность также очень высоки. Поскольку емкость и размер элемента продолжают увеличиваться, недостатки процесса намотки батареи становятся более очевидными. Раневые элементы имеют кривизну по углам, что приводит к меньшему использованию пространства по сравнению с ячейками, расположенными друг над другом, и чем больше емкость батареи, тем очевиднее трата пространства. Обмотанные элементы имеют кривизну на С-образных углах, и элемент склонен к волнообразной деформации, что приведет к ухудшению интерфейса батареи и неравномерному распределению тока, что ускорит снижение срока службы батареи. После изгиба электродов намотанных элементов материал покрытия подвергается большой деформации изгиба, что легко вызывает такие проблемы, как выпадение порошка и образование заусенцев, что увеличивает риск внутреннего короткого замыкания и теплового выхода батареи из строя. По мере того, как емкость и размер элемента продолжают увеличиваться, требования к намотанным элементам батареи для экстремального производства батарей будут быстро возрастать, и сложность совместимости между элементами батареи большой емкости и процессом намотки резко возрастет. Ниже приведены особенности процесса ламинирования и укладки аккумуляторов. Во-первых, преимущества. Количество выводов батареи в штабелированных элементах в два раза больше, чем в намотанных элементах. Увеличение количества выводов батареи приводит к более короткому расстоянию переноса электронов, снижению сопротивления на 10–15% по сравнению с намотанными элементами, меньшему выделению тепла и более длительному теоретическому сроку службы, что соответствует требованиям массовых ESS для высокой безопасности и сверхдлительный срок службы. жизнь цикла. У штабелированных э...

Jul 07, 2022 Посмотреть больше