23 февраля 2023 года HiNa Battery представила три типа натрий-ионных аккумуляторных элементов при запуске нового продукта. Что еще более интересно, так это то, что HiNa Battery выпустила первый электромобиль с аккумулятором Na-ion в сотрудничестве с JAC Motors. Эта система аккумуляторов Na-ion имеет емкость 25 кВтч и плотность энергии 140Втч/кг для элементов, в то время как плотность энергии системы составляет 120Втч/кг и поддерживает быструю зарядку от 3C до 4C.

На этот раз в электромобиле была установлена ​​натрий-ионная батарея HiNa Battery, что доказывает, что натрий-ионная батарея представляет собой не только смешанную систему батарей A/B с литий-ионной батареей, но и может быть установлена ​​в электромобилях независимо.

Эта система с натрий-ионными батареями установлена ​​на автомобиле JAC Motors Sihao EX10 Flower Fairy, модели класса A00, выпуск которой запланирован на конец 2021 года. Запас хода батареи CLTC составляет 252 км, плотность энергии Na-ion аккумуляторной системы составляет около 120 Втч/кг. Для справки, версия системы литий-ионных аккумуляторов оснащена аккумуляторной батареей LFP емкостью 30,2 кВтч, запас хода батареи CLTC составляет 301 км, плотность энергии аккумуляторной системы LFP составляет около 140 Втч/кг.

 С точки зрения производительности быстрой зарядки Na-ion аккумулятор и аккумулятор LFP примерно одинаковы. Однако с точки зрения емкости аккумуляторной системы электромобиля и плотности энергии Na-ion аккумуляторы по-прежнему уступают LFP-аккумуляторам.

Означает ли это, что натрий-ионные батареи бесполезны в сценариях применения электромобилей? Конечно, нет. Есть три причины.

Во-первых, плотность энергии аккумуляторной системы 120 Втч/кг самой аккумуляторной системы электромобиля достигла порога для установки в небольшие миниатюрные электромобили. Некоторые из нынешних небольших мини-электромобилей похожи. Например, плотность энергии аккумуляторной системы Fengguang MiniEV от Dfsk Motor составляет всего 120 Втч/кг, а плотность энергии аккумуляторной системы Mercedes-Benz EQC составляет всего 125 Втч/кг.

Во-вторых, натрий-ионный аккумулятор, используемый в Sihao EX10 Flower Fairy, не является одним из самых эффективных аккумуляторных элементов от HiNa Battery. В этом выпуске продукта HiNa Battery продемонстрировала три модели аккумуляторных элементов, два призматических элемента и один цилиндрический элемент. На этот раз Na-ионная батарея EV оснащена цилиндрическими элементами, которые имеют самые низкие характеристики с точки зрения плотности энергии элемента и срока службы.

Наконец, производительность нынешней натрий-ионной батареи пока подходит только для электромобилей класса A00. Тем не менее, электромобили класса A00, как потребители, так и производители электромобилей, уделяют наибольшее внимание максимальному соотношению цена / качество, как с высокой ценовой чувствительностью, так и с низкими требованиями к плотности энергии.

 С улучшением производительности Na-ионной батареи по плотности энергии и сроку службы, а также снижением затрат, вызванным крупномасштабным производством Na-ion, преимущество низкой стоимости Na-ion батареи станет более очевидным, и Применение будет все более и более широко.

WinAck Group может предоставить полный спектр решений для Na-ion аккумуляторов от лабораторного производства, пилотного производства до массового производства. Приходите, свяжитесь с нами для решения, которое может помочь вам добиться успеха. Для лучших батарей, Win & Ack!