Аккумуляторный цикл | Оборудование для тестирования аккумуляторных модулей | Система для тестирования аккумуляторных блоков

Цикл аккумуляторов

Оборудование для тестирования аккумуляторных модулей | Система тестирования аккумуляторных батарей

Функциональное описание:

Аккумуляторный цикл - это профессиональное оборудование для тестирования аккумуляторных модулей и система тестирования аккумуляторных батарей, управляемая промышленным компьютером. Он использует технологию обратной связи по энергии, энергия разряда возвращается в электросеть, а эффективность обратной связи высока, что может значительно снизить тепловыделение и сэкономить затраты на электроэнергию.

Аккумулятор может обеспечивать различные выходные параметры, такие как постоянное напряжение, постоянный ток, преобразование постоянного тока в постоянное напряжение, импульс, постоянная мощность, постоянное сопротивление, шаг фазы тока, линейное изменение напряжения, линейное изменение тока и режимы переменной мощности и т. д. Между тем, любые шаги могут быть запрограммированы для работы в любой комбинации режимов работы для выполнения теста заряда/разряда, и режимы можно быстро переключать.

Применимый диапазон:

Аккумулятор специально разработан для тестирования литий-ионных аккумуляторных модулей и аккумуляторных батарей, таких как аккумуляторы электромобилей, регенеративные аккумуляторные батареи и аккумуляторные системы накопления энергии и т. д.

Аккумулятор может выполнять вывод переменной кривой мощности на миллисекундном уровне и выполнять имитационные тесты батареи в соответствии с реальными условиями использования батареи с превосходной точностью и гибкостью.

Функции:

1) Стандартное динамическое испытание на цикличность тока

Испытание электрических характеристик аккумуляторов может соответствовать стандартам GB/T 31467-2015, GB/T 31484-2015, GB/T 31486-2015 и т. д.

2) Конструкция с обратной связью по энергии

Благодаря высокой эффективности обратной связи по энергии разряженная энергия может возвращаться в электросеть или использоваться аккумуляторным циклером, что экономит электроэнергию и значительно уменьшает площадь покрытия циклера.

3) Выполните тест моделирования условий работы в соответствии с фактическими условиями использования.

Фактические данные о рабочем состоянии батарей могут быть преобразованы в технологию имитационных испытаний, чтобы пользователи могли разработать свои собственные рабочие условия испытаний.

4) Удобное рабочее программное обеспечение

4.1) Благодаря упрощенному рабочему программному обеспечению циклировщик аккумуляторов объединяет «моделирование рабочего состояния» и «функцию зарядки-разрядки».

4.2) Он имеет различные выходы («ступенчатая конструкция»), такие как постоянный ток, постоянное напряжение, преобразование постоянного тока в постоянное напряжение, импульс, постоянная мощность, постоянное сопротивление, шаг фазы тока, линейное изменение напряжения, линейное изменение тока, переменная мощность, цикл. и отдых и т.д.

4.3) Шаг теста: ≥9999 шагов; индекс цикла: ≥9999 раз; неограниченное хранение программ.

4.4) Установите условия перехода и завершения в соответствии с обычными переменными (напряжение, ток, время, емкость, энергия, мощность и температура) и пользовательскими переменными (переменные BMS и другие коллекторы).

4.5) Система имитации условий работы использует «программирование в виде меню». Он поддерживает импорт файла рабочего состояния в режиме реального времени (формат EXCEL). Файлы рабочего состояния можно получить путем искусственного редактирования и системы получения рабочего состояния.

5) Отчет о данных

5.1) Функция отчета данных

Отчет в формате XLS может быть сгенерирован. Отчет включает данные канала, данные шагов, данные результатов, данные в реальном времени и т. д., и отчет может быть преобразован в графики.

5.2) Функция анализа данных

T Пользователь может одновременно выбрать 4 параметра по оси Y и, таким образом, построить необходимые графики.

5.3) Хранение данных

Данные могут быть экспортированы по одному или все экспортированы несколькими вариантами; данные могут быть названы по номеру штрих-кода, идентификатору администратора или имени элемента и т. д.

6) Сложные функции защиты

6.1) Усовершенствованная функция защиты от отключения питания на входе и выходе может обеспечить безопасность циклического заряда батареи, тестовых данных и тестовых объектов. Гибкие режимы программирования могут соответствовать требованиям испытаний сложных методов.

6.2) Защита входа: перенапряжение, перегрузка по току, фаза по умолчанию и защита от перегрева.

6.3) Защита выхода: перенапряжение, перегрузка по току, короткое замыкание, температура, пониженное напряжение, переполюсовка батареи и внешняя защита от короткого замыкания.

6.4) Защита от отключения питания: после отключения питания аккумулятор отключается от оборудования.

6.5) Защита элемента батареи: защита от пониженного напряжения, перенапряжения элемента, перегрева элемента и обратной полярности. Можно установить предельное значение защиты.

6.6) Программное обеспечение управления может устанавливать условия защиты: программная защита от перенапряжения, программная защита от пониженного напряжения, программная защита от перегрузки по току, дополнительная защита от температуры, защита от дополнительного напряжения. Значения напряжения и тока защиты можно установить, отобразить, запросить и записать в список после защиты канала.

6.7) Защита от аварийной остановки: в нештатных ситуациях система имеет функцию аварийной остановки. Все каналы могут быть остановлены одновременно.

7) Выход одного канала

Аккумуляторный циклер содержит 4 канала. Каждый канал состоит из двунаправленного источника постоянного/постоянного тока 200 В 300 А. Макс. мощность каждого канала 60кВт.

8) Параллельно подключенные каналы расширяют область применения

Аккумулятор состоит из 4-канальной системы питания 200 В 300 А, и 4 канала могут использоваться параллельно для реализации выходного напряжения 200 В 1200 А. Гибкое параллельное подключение нескольких каналов помогает пользователям снизить затраты на устройства.

9) Системная интеграция

Интеграция системы жидкостного охлаждения, вибростенда, климатической камеры, системы регистрации напряжения & и электронной системы торможения нагрузки и т. д.

Вежливое напоминание: интегрированное оборудование необходимо платить дополнительно.

9.1) После интеграции с климатическая камера с помощью программного обеспечения циклировщик аккумуляторов может выполнить синхронную настройку условий, соответствующих циклическому тесту, и зарезервировать интерфейсы RS232, CAN и Интернет.

9.2) После интеграции с система измерения напряжения и температуры ячейки с помощью программного обеспечения аккумуляторный циклер может собирать и анализировать температуру элемента литий-ионного аккумулятора в режиме реального времени и резервировать интерфейсы CAN и Интернет..

Тестовые задания:

1) Контрастность параметров в некоторых адресах BMS.

2) Проверка точности статического полного напряжения BMS

Выборочное сравнение BMS и аккумуляторного циклера.

3) Текущая проверка точности выборки BMS

Сравнение тока, измеренного BMS и аккумуляторным циклером.

4) ДКИР

DCIR может быть добавлен в соответствии с требованиями пользователей.

В соответствии со стандартом BS EN 61960 можно использовать следующую тестовую форму волны, а значение DCIR можно рассчитать по разности напряжений.

Вычислительный режим 1:

Подайте один импульс тока на два полюса батареи, тогда напряжение на клеммах батареи резко изменится. Здесь в формуле DCIR: ΔI – импульс тока; U(t) – напряжение на клеммах в момент t (время); U0 — исходное напряжение на клеммах. В большинстве случаев DCIR включает омический IR и частичный поляризационный IR. При этом на долю поляризации IR будет влиять текущее время загрузки t.

Вычислительный режим 2:

Измените ток на двух клеммах аккумулятора, тогда изменится и напряжение на клеммах. В формуле DCIR: ΔI — текущее изменение; ΔU — изменение напряжения.

5) Проверка срока службы аккумуляторного модуля/блока

Проверка заряда-разряда аккумулятора требуется для всех аккумуляторов. В этом тесте оценщик будет повторно тестировать одну и ту же батарею в соответствии с определенными условиями заряда-разряда. Затем подсчитайте, сколько периодов прошла батарея до доступа к конечным условиям теста. Подсчитанные периоды являются периодами цикла батареи. Чем больше циклов, тем дольше срок службы. После этого протестируйте различные типы батарей в одинаковых условиях испытаний, чтобы оценить качество батарей или наиболее подходящие условия зарядки-разрядки и работы определенной батареи.

6) Проверка емкости аккумуляторного модуля/блока

В большинстве случаев на измерение емкости аккумуляторного модуля/блока влияют ток и время разряда. Хотя каждая батарея имеет спецификацию, предоставленную производителем, и проверка ее емкости будет проводиться с низкой скоростью заряда-разряда, силовая батарея должна заряжаться и разряжаться с высокой скоростью зарядки-разрядки. Если установить емкость батареи в соответствии с предоставленной спецификацией, будет некоторое отклонение от фактической емкости. Таким образом, аккумуляторная батарея должна быть проверена в соответствии с конечной скоростью заряда-разряда силовой батареи, чтобы получить более точную емкость.

7) Проверка заряда/разряда аккумуляторного модуля/блока

Литий-ионный аккумулятор часто использует режим зарядки постоянного тока, преобразуемого в постоянное напряжение. В начале напряжение батареи низкое, а ток заряда постоянный, т.е. заряд постоянным током. Затем напряжение аккумулятора постепенно повышается до 4,2 В, и зарядное устройство переключается на заряд постоянным напряжением. Колебания зарядного напряжения должны поддерживаться в пределах 1%, а зарядный ток постепенно уменьшаться. Когда ток снижается до определенного предела, здесь возникает струйный заряд, т.е. плата за обслуживание. В состоянии заряда обслуживания зарядное устройство будет продолжать заряжаться с определенной скоростью до тех пор, пока заряд не завершится.

При разной скорости разряда напряжение батареи сильно меняется. Чем больше скорость разряда, тем ниже напряжение батареи соответствующей избыточной емкости. Если скорость разряда составляет 0,2°C, номинальная емкость будет разряжена, когда напряжение элемента батареи снизится до 2,75 В. Если скорость разряда составляет 1С, будет разряжено 98,4% номинальной емкости.

8) Импульсный тест заряда/разряда аккумуляторного модуля/блока

Хорошо известно, что скорость диффузии литий-ионной батареи между двумя полюсами определяет скорость зарядки литий-ионной батареи. Если скорость диффузии слишком низкая, будет вызвана концентрационная поляризация, особенно в процессе зарядки большим током. Из-за концентрационной поляризации напряжение на клеммах батареи будет быстро повышаться до конечного напряжения заряда.

Преодолев эти трудности, мы применили в литий-ионном аккумуляторе технологию импульсной зарядки, а именно. включение времени простоя и импульса разряда в процесс зарядки. Время простоя и разрядный импульс могут эффективно устранить концентрационную поляризацию и увеличить скорость передачи энергии. Таким образом можно увеличить коэффициент использования активных материалов и сократить время зарядки.

9) Проверка возможности удержания и восстановления заряда аккумуляторного модуля/блока

В тесте способности удержания заряда и восстановления состояние сохранения емкости может быть измерено после того, как литий-ионный аккумулятор хранится в течение некоторого времени. После теста на удержание заряда перезарядите аккумулятор и измерьте состояние восстановления емкости в соответствии с определенной процедурой тестирования. См. следующие примеры процедуры проверки удержания и восстановления заряда:

10) Проверка эффективности заряда-разряда аккумуляторного модуля/блока

Эксплуатационные расходы и срок службы аккумуляторного модуля/блока тесно связаны с его энергетическими характеристиками. Таким образом, очень важно изучить эффективность заряда-разряда аккумуляторной батареи, чтобы создать оптимальную модель производительности заряда-разряда, сократить время зарядки, увеличить высвобождаемую энергию и обеспечить, чтобы накопленная энергия соответствовала требованиям. автомобиля в течение всего срока службы.

Эффективность зарядки определяется системой зарядки и глубиной разряда батареи перед зарядкой, тогда как эффективность разрядки связана с общими потерями сопротивления и разрядным током.

11) Тест на совместимость батарейного модуля/блока

При применении силовых аккумуляторов в энергосистемах электромобилей возникают некоторые проблемы, такие как долговечность, надежность, безопасность и т. д. Одной из основных причин этих проблем является несоответствие элементов аккумуляторной батареи.

Несоответствие мощности аккумуляторов в основном проявляется в несоответствии рабочих параметров аккумуляторной батареи рабочему состоянию. Первый включает в себя различия по емкости батареи, внутреннему сопротивлению и скорости саморазряда; последний - это разница в состоянии зарядки и рабочем напряжении.

12) Temperature test of battery cell

На емкость литий-ионного аккумулятора будут влиять различные температуры. При одинаковых условиях заряда-разряда, чем выше температура, тем больше емкость. Наоборот, чем ниже температура, тем ниже емкость.

Технические характеристики