Запас хода является основным показателем производительности электромобиля,, и он в основном определяется доступной емкостью аккумуляторной системы электромобиля..
литий-ионные аккумуляторы очень чувствительны к температуре и силе тока. путем анализа кривой заряда-разряда аккумулятора в различных условиях работы, и анализа его зарядно-разрядной емкости, энергии и других параметров, диапазон рабочих температур и устойчивость к изменениям температуры могут быть проанализированы.
Аналогично испытанию на зарядку, В следующей таблице показаны конкретные этапы испытания разрядных характеристик аккумуляторных элементов при различных температурах и разных скоростях тока.. Для проведения этих испытаний требуется испытательное оборудование тестер аккумуляторной батареи и климатическая камера для высоких и низких температур.
нет. | шаги теста | замечания |
01 | шаг 1: поместите клетки в климатическую камеру с постоянной температурой при 25°C на 6 часов. | убедитесь, что температура ячейки такая же, как температура окружающей среды. |
02 | шаг 2: разрядите элементы постоянным током со скоростью 1C до конечного напряжения. | - |
03 | шаг 3: поместите клетки в климатическую камеру с постоянной температурой при 25°C на 2 часа. | |
04 | шаг 4: зарядите элементы постоянным током 0.33C до напряжения отсечки,, а затем зарядите их постоянным напряжением, пока ток не упадет до уровня 0.05C, и затем дайте постоять 2 часа. | - |
05 | шаг 5: поместите клетки в климатическую камеру с постоянной температурой при -20°C на 12 часов. | - |
06 | шаг 6: разрядите элементы постоянным током со скоростью 0.33C до конечного напряжения. | - |
07 | шаг 7: повторите шаги с 3 по 6 три раза, ток разряда в шаге 6 изменится на 1C, 2C и XC соответственно. | XC — это максимальная скорость зарядки элемента батареи, указанная производителем элемента батареи.. |
08 | шаг 8: повторите шаги с 3 по 7 три раза,, где температура шага 5 изменена на 0 °C,, 25 °C, и 55 °C, соответственно. | три точки температуры представляют собой низкую температуру,, нормальную температуру и высокую температуру соответственно,, которые можно регулировать в соответствии с условиями работы. |
для разных аккумуляторных элементов, при повышении температуры, тенденция изменения разрядной емкости различна.
для более всестороннего анализа зарядно-разрядных характеристик аккумуляторов электромобилей с разной скоростью, можно использовать более сложные имитационные тесты для анализа циклов аккумуляторов в условиях запуска,, торможения, и ускорения. электромобиля.
winack group может предоставить комплексные решения для тестирования аккумуляторов электромобилей. приходите, свяжитесь с нами, чтобы получить решение, которое поможет вам добиться успеха. для более качественных аккумуляторов, win & ack!
Поддержка сети IPv6 
